Pyöräkaivinkone on rautateiden monipuolisin huolto- ja kunnossapitokone. Koska rautateillä käytettävät lisälaitteet ovat pääasiassa painavia, suorituskykyisellä kaivinkoneella sujuu työ nopeammin ja vaarattomammin. Rautatiekaivinkoneen optimaalinen kokonaispaino on noin 16 tonnia. Sellainen kone on korvaamaton työväline vaihdettaessa ratapölkkyjä, kiskoja ja kääntöelementtejä sekä ratapenger- ja lumitöissä. On keskusteltu paljon siitä, millainen kiskoteli sopii parhaiten kaivinkoneelle – kitkateli, hydraulimoottori- vai johtopyöräteli. Kokemuksemme osoittaa, että yksinkertaisin ratkaisu on johtopyörillä varustettu, jolloin kiskoilla veto ja jarrutus hoidetaan kaivinkoneen omilla pyörillä. Sellainen ratkaisu on edullisin sekä hinnaltaan että käyttömukavuudeltaan. Kaivinkoneen painopiste jää mahdollisimman alas, ja stabiilius on taattu myös painavia kohteita nostettaessa.
| Mudeli aasta | |
| Mudel | |
| Mark | |
| Mootor | |
| Veoskeem | |
| Istekohti | |
| Rööpa laius – mm | |
| Registrimass – kg | |
| Kandejõud – kg | |
| Kraana tõstejõud – kg | |
| Kaubaruum – mm | |
| Hüdraulika L/M – PSI |